שוק הספנות חווה מחסור במקום בקווים רבים!

צמצום קיבולת המשלוח על ידי חברות הספנות יעיל

משאות רבים משלחים אמרו שלמרות שישנם מסלולים רבים בעלי קיבולת מלאה, זוהי בעצם הסיבה לכך שחברות הספנות צמצמו את קיבולת האוניות שלהן. "חברות הספנות מקוות לדחוף את תעריפי ההובלה בשנה הבאה (בהתאחדות ארוכת הטווח), ולכן הן מפחיתות את קיבולת הספנות ומעליות את תעריפי ההובלה בסוף השנה."

א משלח מטענים עוד ציין כי בשל העובדה שהפיצוץ נוצר באופן מלאכותי, לא מדובר בעלייה ממשית בנפח המטען. באשר לרמת הפיצוץ הנוכחית, גילה חברת המטענים, "זה רק קצת יותר מהרגיל, לא יותר מדי."

בקו האמריקאי, בנוסף לסיבות שבגללן חברות הספנות מצמצמות את מספר האוניות והמקום, אמרו משלחי מטענים כי ישנה גם סיבה לביקוש המרוכז מצד בעלי מטענים בבלאק פריידי ובחג המולד בארצות הברית. "בשנים קודמות, משלוחים אמריקאים לבלאק פריידי וחג המולד התרחשו בעיקר בעונת השיא מיולי עד ספטמבר, אך השנה ייתכנו גורמים כמו ציפיית בעלי המטענים לצריכה בבלאק פריידי וחג המולד, כמו גם העובדה שכיום ישנן אוניות אקספרס היוצאות משנגחאי לארצות הברית (זמן הובלה קצר), עם עיכובים מסויימים."

אם לשפוט לפי מדד המטענים, תעריפי המטענים עלו בקווים רבים בין ה-14 ל-20 באוקטובר. על פי בורסת הספנות של נינגבו, מדד הובלת המכולות של נינגבו (NCFI) של מדד דרך המשי הימית דיווח השבוע על 653.4 נקודות, עלייה של 5.0% לעומת השבוע שעבר. מדד המטענים של 16 מתוך 21 קווים עלה.

ביניהם, הביקוש לתחבורה בקווים בצפון אמריקה התאושש, חברות הספנות השעו זמנית הפלגות בקנה מידה גדול, ומחירי ההזמנות בשוק הספוט עלו מעט. מדד ההובלה של NCFI בנתיב המזרחי של ארה"ב עמד על 758.1 נקודות, עלייה של 3.8% לעומת השבוע שעבר; מדד ההובלה של נתיב המערב של ארה"ב עמד על 1006.9 נקודות, עלייה של 2.6% לעומת השבוע שעבר.

בנוסף, בקו המזרח התיכון, חברות הספנות שלטו בקפדנות בקיבולת ההובלה והמקום מצומצם, מה שהוביל לעלייה חדה מתמשכת במחירי ההזמנות בשוק ההובלות הספוט. מדד המסלולים של NCFI למזרח התיכון עמד על 813.9 נקודות, עלייה של 22.3% לעומת השבוע שעבר. עקב ההתאוששות המשמעותית בנפח המשלוחים בשוק בסוף החודש, קו הים האדום דיווח על 1077.1 נקודות, עלייה של 25.5% לעומת השבוע שעבר.