Laivybos rinkoje daugelyje maršrutų trūksta vietos!

Laivybos bendrovių sumažintas gabenimo pajėgumas yra veiksmingas

Daug krovinių Ekspeditoriai teigė, kad nors daugelis maršrutų yra pilni, tai iš esmės yra priežastis, kodėl linijinių laivų kompanijos sumažino savo laivų talpą. „Linijinių laivų kompanijos tikisi padidinti kitų metų (ilgalaikės asociacijos) krovinių gabenimo tarifus, todėl jos sumažina laivybos pajėgumus ir metų pabaigoje padidina krovinių gabenimo tarifus.“

A Krovinių ekspeditorius taip pat teigė, kad dėl to, jog sprogimas buvo dirbtinai sukeltas, krovinio apimtis iš tikrųjų nepadidėjo. Kalbėdamas apie dabartinį sprogimo lygį, ekspeditorius atskleidė: „Tai tik šiek tiek daugiau nei įprastai, ne per daug.“

Kalbant apie JAV liniją, be priežasčių, kodėl linijinės laivybos bendrovės mažina laivų skaičių ir erdvę, krovinių ekspeditoriai teigė, kad taip pat yra didelė krovinių savininkų paklausa per Juodąjį penktadienį ir Kalėdas Jungtinėse Valstijose. „Ankstesniais metais JAV siuntos per Juodąjį penktadienį ir Kalėdas dažniausiai vykdavo sezono įkarštyje nuo liepos iki rugsėjo, tačiau šiais metais gali būti tokių veiksnių kaip krovinių savininkų lūkesčiai dėl Juodojo penktadienio ir Kalėdų vartojimo, taip pat tai, kad šiuo metu iš Šanchajaus į Jungtines Valstijas išvyksta greitieji laivai (trumpas transportavimo laikas), kurie šiek tiek vėluoja.“

Sprendžiant iš krovinių gabenimo indekso, daugelio maršrutų krovinių gabenimo tarifai padidėjo nuo spalio 14 iki 20 d. Remiantis Ningbo laivybos biržos duomenimis, šią savaitę Jūrų šilko kelio indekso Ningbo eksporto konteinerių krovinių gabenimo indeksas (NCFI) siekė 653,4 punkto, tai yra 5,0 % daugiau nei praėjusią savaitę. 16 iš 21 maršrutų krovinių gabenimo indeksas padidėjo.

Tarp jų atsigavo transporto paklausa Šiaurės Amerikos maršrutuose, linijinės laivybos bendrovės laikinai sustabdė didelio masto reisus, o užsakymo kainos neatidėliotinoje rinkoje šiek tiek padidėjo. NCFI JAV rytinio maršruto krovinių gabenimo indeksas siekė 758,1 taško, tai yra 3,8 % daugiau nei praėjusią savaitę; JAV vakarinio maršruto krovinių gabenimo indeksas siekė 1006,9 taško, tai yra 2,6 % daugiau nei praėjusią savaitę.

Be to, Artimųjų Rytų maršrute linijinės kompanijos griežtai kontroliuoja transportavimo pajėgumus, o erdvės trūksta, todėl užsakymo kainos neatidėliotinų krovinių rinkoje toliau smarkiai išaugo. NCFI Artimųjų Rytų maršruto indeksas siekė 813,9 taško, tai yra 22,3 % daugiau nei praėjusią savaitę. Dėl reikšmingo rinkos gabenimo apimties atsigavimo mėnesio pabaigoje Raudonosios jūros maršrute buvo užfiksuota 1077,1 taško, tai yra 25,5 % daugiau nei praėjusią savaitę.