Le marché du transport maritime connaît une pénurie d'espace sur de nombreuses routes !

La réduction de la capacité de transport des compagnies maritimes est effective

Beaucoup de fret Transitaires Il a expliqué que, malgré la présence de nombreuses lignes maritimes affichant complet, c'est principalement pour cette raison que les compagnies maritimes ont réduit leur capacité. « Les compagnies maritimes espèrent ainsi augmenter les tarifs de fret (contrats à long terme) l'année prochaine ; elles réduisent donc leur capacité d'expédition et augmentent les tarifs de fret en fin d'année. »

UN Transitaire Il a également été précisé que, l'explosion étant artificielle, il ne s'agissait pas d'une réelle augmentation du volume de fret. Quant au niveau actuel de l'explosion, le transitaire a révélé : « C'est légèrement supérieur à la normale, rien d'alarmant. »

Sur la ligne maritime américaine, outre les raisons invoquées par les compagnies maritimes pour réduire le nombre de navires et l'espace disponible, les transitaires expliquent cette situation par la forte demande des chargeurs lors du Black Friday et de Noël aux États-Unis. « Les années précédentes, les expéditions vers les États-Unis pour le Black Friday et Noël avaient principalement lieu pendant la haute saison, de juillet à septembre. Cette année, plusieurs facteurs peuvent expliquer ces retards : les prévisions de consommation des chargeurs pour le Black Friday et Noël, ainsi que la disponibilité de navires express au départ de Shanghai vers les États-Unis (temps de transport court). »

D'après l'indice du fret, les tarifs ont augmenté sur de nombreux itinéraires entre le 14 et le 20 octobre. Selon la Bourse maritime de Ningbo, l'indice NCFI (Ningbo Export Container Freight Index) de l'indice de la Route de la Soie maritime s'établissait cette semaine à 653,4 points, soit une hausse de 5 % par rapport à la semaine précédente. L'indice du fret a progressé sur 16 des 21 itinéraires.

Parmi ces facteurs, la demande de transport sur les liaisons nord-américaines s'est redressée, les compagnies maritimes ont temporairement suspendu les traversées à grande échelle et les prix de réservation sur le marché spot ont légèrement augmenté. L'indice NCFI du fret sur la route Est des États-Unis s'établissait à 758,1 points, soit une hausse de 3,8 % par rapport à la semaine précédente ; l'indice du fret sur la route Ouest des États-Unis atteignait 1 006,9 points, soit une hausse de 2,6 % par rapport à la semaine précédente.

Par ailleurs, sur la route du Moyen-Orient, les compagnies maritimes ont strictement limité leurs capacités de transport et la disponibilité des espaces est très réduite, ce qui a entraîné une forte hausse continue des prix de réservation sur le marché spot du fret. L'indice NCFI pour la route du Moyen-Orient s'établissait à 813,9 points, soit une augmentation de 22,3 % par rapport à la semaine précédente. Grâce à la nette reprise du volume des expéditions en fin de mois, l'indice pour la route de la mer Rouge a atteint 1 077,1 points, soit une progression de 25,5 % par rapport à la semaine précédente.