파나마 운하의 수위는 더욱 낮아질 것입니다.

며칠 전 ACP는 물 부족 사태가 완화되지 않아 "추가적인 조정이 필요하다고 판단했으며, 새로운 규정은 11월 1일부터 시행될 것"이라고 밝혔습니다. 가뭄은 내년까지 지속될 가능성이 높습니다.

여러 전문가들은 내년 가뭄이 심화될 가능성이 있어 해상 무역이 차질을 빚을 수 있다고 경고했습니다. 파나마의 건기가 예년보다 일찍 시작될 수 있다는 전망입니다. 평균보다 높은 기온으로 증발량이 증가하면서 내년 4월 해수면이 역대 최저 수준에 근접할 수 있다는 우려도 제기되고 있습니다.

파나마의 우기는 보통 5월에 시작하여 12월까지 지속됩니다. 하지만 오늘은 우기가 매우 늦게 시작되어 비가 간헐적으로 내렸습니다.

파나마 운하 관리자들은 한때 파나마가 약 5년마다 가뭄을 겪을 것이라고 말했지만, 이제는 3년마다 가뭄이 발생하는 것으로 보입니다. 현재 파나마의 가뭄은 1950년 기록이 시작된 이래 가장 건조한 해입니다.

며칠 전 파나마 운하 관리청장인 바스케스는 기자들과의 인터뷰에서 통행 제한으로 인해 운하 수입이 2억 달러 감소할 수 있다고 밝혔습니다. 바스케스 청장은 과거에도 운하의 물 부족 현상은 5~6년마다 발생했으며, 이는 정상적인 기후 현상이었다고 덧붙였습니다.

올해 가뭄은 심각하며, 기후 변화가 심화됨에 따라 파나마 운하의 물 부족 현상이 일상이 될 수도 있습니다.

배송량을 다시 제한합니다

최근 로이터 통신은 ACP(아시아 태평양 연안국)가 수자원 절약을 위해 최근 몇 달 동안 선박 흘수를 15미터에서 13미터로 제한하고 일일 선박 통행량을 통제하는 등 여러 가지 항행 제한 조치를 시행했다고 보도했습니다.

일반적으로 하루 평균 선박 운송량은 36척에 달할 수 있습니다.

선박 지연과 긴 대기열을 방지하기 위해 ACP는 고객이 여정을 조정할 수 있도록 신형 파나맥스 및 파나맥스 선박의 갑문 ​​통과 시간표를 새로 제공할 예정입니다.

앞서 파나마 운하 관리청은 심각한 가뭄으로 수위가 크게 낮아짐에 따라 7월 말에 물 절약 조치를 시행하고 8월 8일부터 8월 21일까지 파나막스급 선박의 통행을 일시적으로 제한한다고 발표한 바 있다. 이에 따라 하루 통행 선박 수는 32척에서 14척으로 감소했다.

뿐만 아니라 파나마 운하 관리청은 운하 교통 제한을 내년 9월까지 연장하는 방안을 검토하고 있습니다.

미국은 파나마 운하를 가장 자주 이용하는 국가이며, 매년 컨테이너 화물의 약 40%가 파나마 운하를 통과해야 하는 것으로 알려져 있습니다.

하지만 최근 파나마 운하를 통해 미국 동해안으로 가는 선박의 통항이 점점 어려워짐에 따라 일부 수입업자들은 수에즈 운하를 경유하는 경로를 고려할 수도 있습니다.

하지만 일부 항구의 경우 수에즈 운하를 이용하면 운송 시간이 7일에서 14일 정도 추가될 수 있습니다.