La akvonivelo de la Panama Kanalo plu ŝrumpos

Antaŭ kelkaj tagoj, ACP deklaris, ke ĉar la krizo pri akvomanko ne estis mildigita, la agentejo "trovis necese efektivigi pliajn alĝustigojn, kaj la novaj regularoj estos efektivigitaj ekde la 1-a de novembro." Sekeco verŝajne daŭros en la venonta jaro.

Pluraj fakuloj avertis, ke mara komerco povus esti interrompita pro la perspektivo de plia sekeco venontjare. Oni kredas, ke la seka sezono de Panamo povus komenciĝi frue. Pli altaj ol averaĝaj temperaturoj povus pliigi vaporiĝon, kaŭzante, ke akvoniveloj estos proksimaj al rekordaj minimumoj en aprilo de la venonta jaro.

La pluvsezono en Panamo kutime komenciĝas en majo kaj daŭras ĝis decembro. Tamen, hodiaŭ la pluvsezono venis tre malfrue kaj la pluvokvanto estis intermita.

Kanalaj administrantoj iam diris, ke Panamo spertos aridon ĉiujn kvin jarojn aŭ tiel. Nun ŝajnas, ke ĝi okazas ĉiujn tri jarojn. La nuna arido de Panamo estas la plej seka jaro de kiam la registroj komenciĝis en 1950.

Antaŭ kelkaj tagoj, Vazquez, direktoro de la Panama Kanala Aŭtoritato, diris en intervjuo kun raportistoj, ke trafiklimigoj povus kaŭzi perdon de 200 milionoj da usonaj dolaroj en kanalaj enspezoj. Vazquez diris, ke en la pasinteco, akvomankoj en la kanalo okazis ĉiujn kvin aŭ ses jarojn, kio estis normala klimata fenomeno.

La ĉi-jara sekeco estas severa, kaj dum la klimata ŝanĝo intensiĝas, akvomankoj en la Panama Kanalo povus fariĝi la normo.

Limigu la sendokvanton denove

Lastatempe, Reuters raportis, ke ACP efektivigis kelkajn navigaciajn limigojn en la lastaj monatoj por ŝpari akvon, inkluzive de limigo de la trablovo de ŝipoj de 15 metroj ĝis 13 metroj kaj kontrolado de la ĉiutaga ŝipvolumo.

Ĝenerale parolante, la normala ĉiutaga ŝipkvanto povas atingi 36 ŝipojn.

Por eviti ŝipprokrastojn kaj longajn atendovicojn, ACP ankaŭ provizos novajn horarojn por Nova Panamax kaj Panamax-kluzoj por permesi al klientoj adapti siajn itinerojn.

Antaŭ tio, la Panama Kanala Aŭtoritato deklaris, ke pro severa sekeco, kiu rezultigis signifan falon de akvoniveloj, akvoŝparaj mezuroj estis adoptitaj fine de julio kaj ĝi provizore limigos la trairon de Panamax-ŝipoj de la 8-a ĝis la 21-a de aŭgusto. La nombro de ŝipoj ĉiutage falis de 32 al 14.

Ne nur tio, la Panama Kanala Aŭtoritato pripensas plilongigi la kanaltrafikajn limigojn ĝis septembro de la venonta jaro.

Oni komprenas, ke Usono estas la lando, kiu plej ofte uzas la Panaman Kanalon, kaj ĉirkaŭ 40% de konteneraj kargoj devas trapasi la Panaman Kanalon ĉiujare.

Nun, tamen, ĉar fariĝas ĉiam pli malfacile por ŝipoj transiri la Panama Kanalon al la orienta marbordo de Usono, kelkaj importistoj eble konsideros redirekti tra la Sueza Kanalo.

Sed por iuj havenoj, ŝanĝo al la Sueza Kanalo povus aldoni 7 ĝis 14 tagojn al la ŝiptempo.