पनामा कालव्याची पाण्याची पातळी आणखी कमी होईल

काही दिवसांपूर्वी, एसीपीने सांगितले की पाणीटंचाईचे संकट कमी झालेले नसल्यामुळे, एजन्सीला "अतिरिक्त समायोजने लागू करणे आवश्यक वाटले आणि नवीन नियम १ नोव्हेंबरपासून लागू केले जातील." पुढील वर्षीही दुष्काळाची परिस्थिती कायम राहण्याची शक्यता आहे.

पुढील वर्षी दुष्काळ पडण्याची शक्यता असल्याने सागरी व्यापार विस्कळीत होऊ शकतो, असा इशारा अनेक तज्ञांनी दिला आहे. पनामाचा कोरडा हंगाम लवकर सुरू होऊ शकतो, असा त्यांचा विश्वास आहे. सरासरीपेक्षा जास्त तापमानामुळे बाष्पीभवन वाढू शकते, ज्यामुळे पुढील वर्षी एप्रिलमध्ये पाण्याची पातळी विक्रमी नीचांकी पातळीवर पोहोचू शकते.

पनामामध्ये पावसाळा सहसा मे मध्ये सुरू होतो आणि डिसेंबर पर्यंत राहतो. तथापि, आज पावसाळा खूप उशिरा आला आणि पाऊस अधूनमधून पडत होता.

कालव्याच्या प्रशासकांनी एकदा म्हटले होते की पनामामध्ये दर पाच वर्षांनी दुष्काळ पडेल. आता तो दर तीन वर्षांनी येतो असे दिसते. १९५० मध्ये नोंदी सुरू झाल्यापासून पनामाचा सध्याचा दुष्काळ हा सर्वात कोरडा वर्ष आहे.

काही दिवसांपूर्वी, पनामा कालवा प्राधिकरणाचे संचालक वाझक्वेझ यांनी पत्रकारांना दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले होते की वाहतुकीवरील निर्बंधांमुळे कालव्याच्या महसुलात २०० दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सचे नुकसान होऊ शकते. वाझक्वेझ म्हणाले की, पूर्वी कालव्यात दर पाच किंवा सहा वर्षांनी पाणीटंचाई निर्माण होत असे, जी एक सामान्य हवामान घटना होती.

या वर्षीचा दुष्काळ तीव्र आहे आणि हवामान बदल तीव्र होत असताना, पनामा कालव्यात पाण्याची टंचाई ही एक सामान्य समस्या बनू शकते.

शिपिंग व्हॉल्यूम पुन्हा मर्यादित करा

अलिकडेच, रॉयटर्सने वृत्त दिले आहे की एसीपीने अलिकडच्या काही महिन्यांत पाणी वाचवण्यासाठी अनेक नेव्हिगेशन निर्बंध लागू केले आहेत, ज्यामध्ये जहाजांचा ड्राफ्ट १५ मीटरवरून १३ मीटरपर्यंत मर्यादित करणे आणि दैनंदिन शिपिंग व्हॉल्यूम नियंत्रित करणे समाविष्ट आहे.

साधारणपणे, सामान्य दैनिक शिपिंग व्हॉल्यूम 36 जहाजांपर्यंत पोहोचू शकते.

जहाजांना होणारा विलंब आणि लांब रांगा टाळण्यासाठी, एसीपी ग्राहकांना त्यांच्या प्रवास कार्यक्रमांमध्ये बदल करण्याची परवानगी देण्यासाठी न्यू पनामॅक्स आणि पनामॅक्स लॉकसाठी नवीन वेळापत्रक देखील प्रदान करेल.

याआधी, पनामा कालवा प्राधिकरणाने सांगितले होते की, तीव्र दुष्काळामुळे, ज्यामुळे पाण्याच्या पातळीत लक्षणीय घट झाली होती, जुलैच्या अखेरीस जलसंधारणाचे उपाय स्वीकारण्यात आले आणि त्यामुळे ८ ऑगस्ट ते २१ ऑगस्ट या कालावधीत पनामाक्स जहाजांच्या वाहतुकीवर तात्पुरती बंदी घालण्यात आली. दररोज जहाजांची संख्या ३२ वरून १४ पर्यंत घसरली.

इतकेच नाही तर पनामा कालवा प्राधिकरण पुढील वर्षी सप्टेंबरपर्यंत कालव्यावरील वाहतुकीवरील निर्बंध वाढवण्याचा विचार करत आहे.

हे समजले जाते की युनायटेड स्टेट्स हा पनामा कालव्याचा सर्वाधिक वापर करणारा देश आहे आणि दरवर्षी सुमारे ४०% कंटेनर कार्गो पनामा कालव्यातून जावे लागते.

तथापि, आता पनामा कालव्यावरून अमेरिकेच्या पूर्व किनाऱ्यावर जहाजे जाणे कठीण होत असल्याने, काही आयातदार सुएझ कालव्यावरून मार्ग बदलण्याचा विचार करू शकतात.

परंतु काही बंदरांसाठी, सुएझ कालव्याकडे स्विच केल्याने शिपिंग वेळेत ७ ते १४ दिवसांची भर पडू शकते.