Panama kanali veetase langeb veelgi

Mõni päev tagasi teatas ACP, et kuna veepuuduse kriisi pole leevendatud, pidas amet "vajalikuks rakendada täiendavaid kohandusi ning uued eeskirjad jõustuvad 1. novembrist". Põud jätkub tõenäoliselt ka järgmisel aastal.

Mitmed eksperdid on hoiatanud, et järgmisel aastal võib oodata veelgi suuremat põuda, mistõttu merekaubandus võib olla häiritud. Usutakse, et Panama kuiv hooaeg võib alata varem. Keskmisest kõrgemad temperatuurid võivad suurendada aurustumist, mille tagajärjel langeb veetase järgmise aasta aprillis rekordiliselt madalale tasemele.

Panama vihmaperiood algab tavaliselt mais ja kestab detsembrini. Täna saabus vihmaperiood aga väga hilja ja sademeid sadas vahelduvalt.

Kanali administraatorid ütlesid kunagi, et Panamas esineb põud umbes iga viie aasta tagant. Nüüd näib see juhtuvat iga kolme aasta tagant. Panama praegune põud on kõige kuivem aasta alates arvestuse pidamise algusest 1950. aastal.

Mõni päev tagasi ütles Panama kanali ameti direktor Vazquez ajakirjanikele antud intervjuus, et liikluspiirangud võivad kaasa tuua 200 miljoni USA dollari suuruse kanali tulude kaotuse. Vazquezi sõnul tekkis kanalis varem veepuudus iga viie või kuue aasta tagant, mis oli normaalne kliimanähtus.

Selle aasta põud on tõsine ja kliimamuutuste süvenedes võib veepuudus Panama kanalis muutuda normiks.

Piira uuesti saatmismahtu

Hiljuti teatas Reuters, et ACP on viimastel kuudel vee säästmiseks rakendanud mitmeid navigatsioonipiiranguid, sealhulgas piiranud laevade süvist 15 meetrilt 13 meetrile ja kontrollinud igapäevast laevaliiklust.

Üldiselt võib tavaline päevane saatmismaht ulatuda 36 laevani.

Laevade hilinemiste ja pikkade järjekordade vältimiseks pakub ACP ka uusi sõiduplaane uutele Panamaxi laevadele ja Panamaxi lüüsidele, et kliendid saaksid oma marsruute kohandada.

Enne seda oli Panama kanali amet teatanud, et tugeva põua tõttu, mis tõi kaasa veetaseme olulise languse, võeti juuli lõpus vastu veekaitsemeetmed, mis piiravad ajutiselt Panamax-tüüpi laevade läbipääsu 8. augustist kuni 21. augustini. Laevade arv päevas langes 32-lt 14-le.

Lisaks kaalub Panama kanali amet kanali liikluspiirangute pikendamist järgmise aasta septembrini.

On arusaadav, et Ameerika Ühendriigid on riik, mis kasutab Panama kanalit kõige sagedamini, ja umbes 40% konteinerveost peab igal aastal läbima Panama kanali.

Nüüd aga, kuna laevadel on üha raskem Panama kanalit USA idarannikule läbida, võivad mõned importijad kaaluda ümbersuunamist Suessi kanali kaudu.

Kuid mõne sadama puhul võib Suessi kanalile üleminek pikendada saatmisaega 7–14 päeva.