سطح آب کانال پاناما بیشتر کاهش خواهد یافت

چند روز پیش، ACP اظهار داشت که از آنجایی که بحران کمبود آب کاهش نیافته است، این آژانس «اجرای تنظیمات اضافی را ضروری دانسته است و مقررات جدید از اول نوامبر اجرا خواهد شد.» احتمالاً شرایط خشکسالی تا سال آینده ادامه خواهد یافت.

چندین کارشناس هشدار داده‌اند که با توجه به احتمال خشکسالی بیشتر در سال آینده، تجارت دریایی ممکن است مختل شود. این سازمان معتقد است که فصل خشک پاناما ممکن است زودتر آغاز شود. دمای بالاتر از حد متوسط ​​​​ممکن است تبخیر را افزایش دهد و باعث شود سطح آب در آوریل سال آینده به پایین‌ترین حد خود نزدیک شود.

فصل بارندگی در پاناما معمولاً از ماه مه شروع می‌شود و تا دسامبر ادامه دارد. با این حال، امروز فصل بارندگی خیلی دیر از راه رسید و بارندگی متناوب بود.

مدیران کانال زمانی می‌گفتند که پاناما هر پنج سال یا بیشتر خشکسالی را تجربه خواهد کرد. اکنون به نظر می‌رسد که این اتفاق هر سه سال یکبار رخ می‌دهد. خشکسالی فعلی پاناما خشک‌ترین سال از زمان شروع ثبت داده‌ها در سال ۱۹۵۰ است.

چند روز پیش، وازکز، مدیر اداره کانال پاناما، در مصاحبه‌ای با خبرنگاران گفت که محدودیت‌های ترافیکی ممکن است منجر به از دست رفتن ۲۰۰ میلیون دلار آمریکا از درآمد کانال شود. وازکز گفت که در گذشته، کمبود آب در کانال هر پنج یا شش سال یکبار اتفاق می‌افتاد که یک پدیده اقلیمی عادی بود.

خشکسالی امسال شدید است و با تشدید تغییرات اقلیمی، کمبود آب در کانال پاناما ممکن است به امری عادی تبدیل شود.

حجم ارسال را دوباره محدود کنید

اخیراً، رویترز گزارش داد که ACP در ماه‌های اخیر تعدادی محدودیت ناوبری را برای صرفه‌جویی در مصرف آب اعمال کرده است، از جمله محدود کردن آبخور کشتی‌ها از ۱۵ متر به ۱۳ متر و کنترل حجم حمل و نقل روزانه.

به طور کلی، حجم حمل و نقل روزانه عادی می‌تواند به ۳۶ کشتی برسد.

برای جلوگیری از تأخیر کشتی‌ها و صف‌های طولانی، ACP همچنین جدول زمانی جدیدی برای پاناماکس جدید و آبراه‌های پاناماکس ارائه خواهد داد تا مشتریان بتوانند برنامه‌های سفر خود را تنظیم کنند.

پیش از این، اداره کانال پاناما اعلام کرده بود که به دلیل خشکسالی شدید که منجر به کاهش قابل توجه سطح آب شده است، اقدامات حفاظت از آب در پایان ماه ژوئیه اتخاذ شده و به طور موقت عبور کشتی‌های پاناماکس از ۸ تا ۲۱ آگوست محدود خواهد شد. تعداد کشتی‌ها در روز از ۳۲ به ۱۴ کاهش یافته است.

نه تنها این، بلکه اداره کانال پاناما در حال بررسی تمدید محدودیت‌های ترافیکی کانال تا سپتامبر سال آینده است.

قابل درک است که ایالات متحده کشوری است که بیشترین استفاده را از کانال پاناما می‌کند و حدود ۴۰ درصد از محموله‌های کانتینری هر ساله باید از کانال پاناما عبور کنند.

با این حال، اکنون که عبور کشتی‌ها از کانال پاناما به ساحل شرقی ایالات متحده به طور فزاینده‌ای دشوار می‌شود، برخی از واردکنندگان ممکن است تغییر مسیر از طریق کانال سوئز را در نظر بگیرند.

اما برای برخی بنادر، تغییر به کانال سوئز ممکن است ۷ تا ۱۴ روز به زمان حمل و نقل اضافه کند.