Aktualności
01
Poziom wody w Kanale Panamskim będzie się dalej obniżał
2023-11-30
Aby złagodzić skutki dotkliwej suszy, Zarząd Kanału Panamskiego (ACP) niedawno zaktualizował swoje zarządzenie dotyczące ograniczeń w żegludze. Liczba statków przepływających codziennie przez ten główny globalny morski kanał handlowy zostanie zmniejszona z 32 do 31, począwszy od listopada.
Biorąc pod uwagę, że przyszły rok będzie bardziej suchy, mogą pojawić się dalsze ograniczenia.
Susza w kanałach przybiera na sile.
Kilka dni temu ACP oświadczyło, że ponieważ kryzys niedoboru wody nie został złagodzony, agencja „uznała za konieczne wprowadzenie dodatkowych zmian, a nowe przepisy zaczną obowiązywać od 1 listopada”. Susza prawdopodobnie utrzyma się także w przyszłym roku.
Kilku ekspertów ostrzega, że handel morski może zostać zakłócony z powodu perspektywy kolejnej suszy w przyszłym roku. Uważa się, że pora sucha w Panamie może rozpocząć się wcześniej. Temperatury wyższe niż przeciętne mogą zwiększyć parowanie, powodując, że poziom wody w kwietniu przyszłego roku zbliży się do rekordowo niskiego poziomu.
Pora deszczowa w Panamie zazwyczaj rozpoczyna się w maju i trwa do grudnia. Jednak dziś pora deszczowa nadeszła bardzo późno, a opady były sporadyczne.
Administratorzy Kanału twierdzili kiedyś, że Panama będzie doświadczać suszy mniej więcej co pięć lat. Teraz wydaje się, że zdarza się to co trzy lata. Obecna susza w Panamie jest najsuchszym rokiem od rozpoczęcia pomiarów w 1950 roku.
Kilka dni temu Vazquez, dyrektor Zarządu Kanału Panamskiego, powiedział w wywiadzie dla dziennikarzy, że ograniczenia w ruchu mogą doprowadzić do utraty 200 milionów dolarów w dochodach kanału. Vazquez dodał, że w przeszłości niedobory wody w kanale występowały co pięć lub sześć lat, co było normalnym zjawiskiem klimatycznym.
Tegoroczna susza jest dotkliwa, a w obliczu nasilających się zmian klimatycznych niedobory wody w Kanale Panamskim mogą stać się normą.
Ponownie ogranicz wolumen wysyłek
Agencja Reuters poinformowała niedawno, że w ostatnich miesiącach ACP wprowadziła szereg ograniczeń w żegludze w celu oszczędzania wody, w tym ograniczenie zanurzenia statków z 15 do 13 metrów i kontrolę dziennego wolumenu przewozów.
Ogólnie rzecz biorąc, normalny dzienny wolumen przewozów może wynieść 36 statków.
Aby uniknąć opóźnień statków i długich kolejek, ACP zapewni także nowe rozkłady jazdy dla New Panamax i śluz Panamax, co umożliwi klientom dostosowanie swoich tras.
Wcześniej Zarząd Kanału Panamskiego oświadczył, że z powodu poważnej suszy, która spowodowała znaczny spadek poziomu wody, pod koniec lipca podjęto środki mające na celu oszczędzanie wody i tymczasowo ograniczono ruch statków typu panamax od 8 do 21 sierpnia. Liczba statków dziennie spadła z 32 do 14.
Co więcej, Zarząd Kanału Panamskiego rozważa przedłużenie ograniczeń w ruchu na kanale do września przyszłego roku.
Uważa się, że Stany Zjednoczone są krajem, który najczęściej korzysta z Kanału Panamskiego, a około 40% ładunków kontenerowych musi przepłynąć przez Kanał Panamski każdego roku.
Jednak teraz, gdy statkom coraz trudniej przepływać przez Kanał Panamski na wschodnie wybrzeże USA, niektórzy importerzy mogą rozważyć zmianę trasy przez Kanał Sueski.
Jednak w przypadku niektórych portów skorzystanie z Kanału Sueskiego może wydłużyć czas wysyłki o 7–14 dni.