পানামা খালের পানির স্তর আরও সঙ্কুচিত হবে

কয়েকদিন আগে, এসিপি বলেছিলেন যে যেহেতু জল ঘাটতি সংকট এখনও দূর হয়নি, তাই সংস্থাটি "অতিরিক্ত সমন্বয় বাস্তবায়নের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছে এবং নতুন নিয়মকানুন ১ নভেম্বর থেকে কার্যকর করা হবে।" খরা পরিস্থিতি আগামী বছর পর্যন্ত অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ সতর্ক করে বলেছেন যে আগামী বছর আরও খরার সম্ভাবনার কারণে সামুদ্রিক বাণিজ্য ব্যাহত হতে পারে। এটি বিশ্বাস করে যে পানামার শুষ্ক মৌসুম তাড়াতাড়ি শুরু হতে পারে। গড় তাপমাত্রার চেয়ে বেশি হলে বাষ্পীভবন বৃদ্ধি পেতে পারে, যার ফলে আগামী বছরের এপ্রিলে পানির স্তর রেকর্ড সর্বনিম্নের কাছাকাছি পৌঁছে যেতে পারে।

পানামায় বর্ষাকাল সাধারণত মে মাসে শুরু হয় এবং ডিসেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়। তবে, আজ বর্ষাকাল অনেক দেরিতে এসেছে এবং বৃষ্টিপাত থেমে থেমে হয়েছে।

খাল প্রশাসকরা একবার বলেছিলেন যে পানামা প্রতি পাঁচ বছর বা তারও বেশি সময় ধরে খরার সম্মুখীন হবে। এখন মনে হচ্ছে প্রতি তিন বছর অন্তর খরা দেখা দেবে। ১৯৫০ সালে রেকর্ড শুরু হওয়ার পর থেকে পানামার বর্তমান খরা সবচেয়ে শুষ্ক বছর।

কয়েকদিন আগে, পানামা খাল কর্তৃপক্ষের পরিচালক ভাজকুয়েজ সাংবাদিকদের সাথে এক সাক্ষাৎকারে বলেছিলেন যে যানবাহন চলাচলে নিষেধাজ্ঞার ফলে খালের রাজস্বে ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ক্ষতি হতে পারে। ভাজকুয়েজ বলেন যে অতীতে, খালে প্রতি পাঁচ বা ছয় বছর অন্তর পানির ঘাটতি দেখা দিত, যা ছিল একটি স্বাভাবিক জলবায়ুগত ঘটনা।

এই বছরের খরা তীব্র, এবং জলবায়ু পরিবর্তন তীব্র হওয়ার সাথে সাথে পানামা খালে পানির ঘাটতি স্বাভাবিক হয়ে উঠতে পারে।

আবার শিপিং ভলিউম সীমিত করুন

সম্প্রতি, রয়টার্স জানিয়েছে যে জল সাশ্রয়ের জন্য ACP সাম্প্রতিক মাসগুলিতে বেশ কয়েকটি নৌচলাচল বিধিনিষেধ বাস্তবায়ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে জাহাজের ড্রাফট ১৫ মিটার থেকে ১৩ মিটারে সীমাবদ্ধ করা এবং দৈনিক শিপিং ভলিউম নিয়ন্ত্রণ করা।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, স্বাভাবিক দৈনিক শিপিং পরিমাণ 36 টি জাহাজে পৌঁছাতে পারে।

জাহাজের বিলম্ব এবং দীর্ঘ সারি এড়াতে, ACP গ্রাহকদের তাদের ভ্রমণপথ সামঞ্জস্য করার সুযোগ দেওয়ার জন্য নিউ প্যানাম্যাক্স এবং প্যানাম্যাক্স লকের জন্য নতুন সময়সূচীও প্রদান করবে।

এর আগে, পানামা খাল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছিল যে তীব্র খরার কারণে, যার ফলে জলস্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গিয়েছিল, জুলাইয়ের শেষে জল সংরক্ষণ ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়েছিল এবং এটি ৮ আগস্ট থেকে ২১ আগস্ট পর্যন্ত প্যানাম্যাক্স জাহাজের যাতায়াত সাময়িকভাবে সীমিত করবে। প্রতিদিন জাহাজের সংখ্যা ৩২ থেকে কমে ১৪টিতে দাঁড়িয়েছে।

শুধু তাই নয়, পানামা খাল কর্তৃপক্ষ আগামী বছরের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত খাল চলাচলের নিষেধাজ্ঞা বাড়ানোর কথা বিবেচনা করছে।

এটা বোঝা যায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রই সবচেয়ে বেশি পানামা খাল ব্যবহার করে এবং প্রতি বছর প্রায় ৪০% কন্টেইনার পণ্য পানামা খাল দিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয়।

তবে, এখন যেহেতু জাহাজগুলির জন্য পানামা খাল দিয়ে মার্কিন পূর্ব উপকূলে পরিবহন করা ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠছে, তাই কিছু আমদানিকারক সুয়েজ খাল দিয়ে রুট পরিবর্তনের কথা বিবেচনা করতে পারেন।

কিন্তু কিছু বন্দরের জন্য, সুয়েজ খালে স্যুইচ করলে জাহাজীকরণের সময় ৭ থেকে ১৪ দিন যোগ হতে পারে।