Узровень вады ў Панамскім канале яшчэ больш знізіцца

Некалькі дзён таму ACP заявіла, што, паколькі крызіс недахопу вады не быў вырашаны, агенцтва «палічыла неабходным унесці дадатковыя карэктывы, і новыя правілы будуць дзейнічаць з 1 лістапада». Засуха, верагодна, працягнецца і ў наступным годзе.

Некалькі экспертаў папярэджваюць, што марскі гандаль можа быць парушаны з-за перспектывы чарговай засухі ў наступным годзе. Эксперты лічаць, што сухі сезон у Панаме можа пачацца раней. Вышэйшыя за сярэднія тэмпературы могуць павялічыць выпарэнне, у выніку чаго ўзровень вады ў красавіку наступнага года наблізіцца да рэкордна нізкага ўзроўню.

Сезон дажджоў у Панаме звычайна пачынаецца ў маі і доўжыцца да снежня. Аднак сёння сезон дажджоў пачаўся вельмі позна, і ападкі ішлі з перапынкамі.

Адміністрацыя канала калісьці казала, што ў Панаме будзе засуха прыкладна кожныя пяць гадоў. Цяпер жа, здаецца, яна здараецца кожныя тры гады. Цяперашняя засуха ў Панаме — самы сухі год з моманту пачатку назіранняў у 1950 годзе.

Некалькі дзён таму дырэктар Упраўлення Панамскага канала Васкес заявіў у інтэрв'ю журналістам, што абмежаванні руху могуць прывесці да страты 200 мільёнаў долараў ЗША даходаў ад канала. Васкес адзначыў, што ў мінулым дэфіцыт вады ў канале ўзнікала кожныя пяць-шэсць гадоў, што было нармальнай кліматычнай з'явай.

Сёлетняя засуха моцная, і па меры ўзмацнення змены клімату дэфіцыт вады ў Панамскім канале можа стаць нормай.

Зноў абмежаваць аб'ём дастаўкі

Нядаўна агенцтва Reuters паведаміла, што ACP у апошнія месяцы ўвяла шэраг абмежаванняў на суднаходства для эканоміі вады, у тым ліку абмежавала асадку суднаў з 15 да 13 метраў і кантралявала штодзённы аб'ём перавозак.

Звычайна штодзённы аб'ём перавозак можа дасягаць 36 суднаў.

Каб пазбегнуць затрымак суднаў і доўгіх чэргаў, ACP таксама прадаставіць новыя расклады для шлюзаў New Panamax і Panamax, каб кліенты маглі скарэктаваць свае маршруты.

Да гэтага Упраўленне Панамскага канала заявіла, што з-за моцнай засухі, якая прывяла да значнага падзення ўзроўню вады, у канцы ліпеня былі прыняты меры па эканоміі вады, і з 8 па 21 жніўня часова абмяжуе праход суднаў класа «Панамакс». Колькасць суднаў у дзень скарацілася з 32 да 14.

Акрамя таго, упраўленне Панамскага канала разглядае магчымасць падаўжэння абмежаванняў на рух па канале да верасня наступнага года.

Вядома, што Злучаныя Штаты — гэта краіна, якая часцей за ўсё выкарыстоўвае Панамскі канал, і штогод праз яго павінна праходзіць каля 40% кантэйнерных грузаў.

Аднак цяпер, паколькі суднам становіцца ўсё цяжэй праходзіць праз Панамскі канал да ўсходняга ўзбярэжжа ЗША, некаторыя імпарцёры могуць разгледзець магчымасць змены маршруту праз Суэцкі канал.

Але для некаторых партоў пераход на Суэцкі канал можа павялічыць час дастаўкі на 7–14 дзён.