Panamas kanāla ūdens līmenis turpinās pazemināties

Pirms dažām dienām ACP paziņoja, ka, tā kā ūdens trūkuma krīze nav mazināta, aģentūra "uzskatīja par nepieciešamu ieviest papildu pielāgojumus, un jaunie noteikumi stāsies spēkā no 1. novembra". Sausuma apstākļi, visticamāk, turpināsies arī nākamajā gadā.

Vairāki eksperti brīdinājuši, ka jūras tirdzniecība varētu tikt traucēta, ņemot vērā nākamgad gaidāmo sausumu. Tiek uzskatīts, ka Panamas sausā sezona varētu sākties agri. Augstāka par vidējo temperatūra var palielināt iztvaikošanu, kā rezultātā nākamā gada aprīlī ūdens līmenis varētu tuvoties rekordzemam līmenim.

Lietus sezona Panamā parasti sākas maijā un ilgst līdz pat decembrim. Tomēr šodien lietus sezona iestājās ļoti vēlu, un nokrišņi bija neregulāri.

Kanāla administratori reiz teica, ka Panamā sausums būs aptuveni ik pēc pieciem gadiem. Tagad šķiet, ka tas notiek ik pēc trim gadiem. Pašreizējais sausums Panamā ir sausākais gads kopš uzskaites sākuma 1950. gadā.

Pirms dažām dienām Panamas kanāla pārvaldes direktors Vaskess intervijā žurnālistiem sacīja, ka satiksmes ierobežojumi var radīt 200 miljonu ASV dolāru zaudējumus kanāla ieņēmumos. Vaskess sacīja, ka agrāk ūdens trūkums kanālā notika ik pēc pieciem vai sešiem gadiem, kas bija normāla klimatiska parādība.

Šī gada sausums ir smags, un, klimata pārmaiņām pastiprinoties, ūdens trūkums Panamas kanālā var kļūt par normu.

Atkal ierobežojiet piegādes apjomu

Nesen Reuters ziņoja, ka ACP pēdējos mēnešos ir ieviesusi vairākus navigācijas ierobežojumus, lai taupītu ūdeni, tostarp ierobežojot kuģu iegrimi no 15 metriem līdz 13 metriem un kontrolējot ikdienas kuģošanas apjomu.

Vispārīgi runājot, parastais ikdienas pārvadājumu apjoms var sasniegt 36 kuģus.

Lai izvairītos no kuģu kavēšanās un garām rindām, ACP nodrošinās arī jaunus grafikus New Panamax un Panamax slūžām, lai klienti varētu pielāgot savus maršrutus.

Pirms tam Panamas kanāla pārvalde bija paziņojusi, ka spēcīga sausuma dēļ, kura rezultātā ievērojami pazeminājās ūdens līmenis, jūlija beigās tika pieņemti ūdens taupīšanas pasākumi, kas no 8. līdz 21. augustam uz laiku ierobežos Panamax kuģu kustību. Kuģu skaits dienā samazinājās no 32 līdz 14.

Turklāt Panamas kanāla pārvalde apsver iespēju pagarināt kanāla satiksmes ierobežojumus līdz nākamā gada septembrim.

Ir saprotams, ka Amerikas Savienotās Valstis ir valsts, kas Panamas kanālu izmanto visbiežāk, un aptuveni 40% konteinerkravu katru gadu ir jāpārvada caur Panamas kanālu.

Tomēr tagad, kad kuģiem kļūst arvien grūtāk šķērsot Panamas kanālu uz ASV austrumu krastu, daži importētāji varētu apsvērt iespēju mainīt maršrutu caur Suecas kanālu.

Taču dažām ostām pāreja uz Suecas kanālu var pagarināt piegādes laiku par 7 līdz 14 dienām.