Panamos kanalo vandens lygis dar labiau kris

Prieš kelias dienas ACP pareiškė, kad vandens trūkumo krizei neišspręsus, agentūra „nusprendė, kad būtina įgyvendinti papildomus pakeitimus, o nauji reglamentai įsigalios nuo lapkričio 1 d.“ Tikėtina, kad sausros sąlygos tęsis ir kitais metais.

Keletas ekspertų perspėjo, kad jūrų prekyba gali būti sutrikdyta dėl ateinančiais metais numatomos didesnės sausros. Manoma, kad Panamos sausasis sezonas gali prasidėti anksčiau. Aukštesnė nei vidutinė temperatūra gali padidinti garavimą, todėl kitų metų balandį vandens lygis gali priartėti prie rekordinių žemumų.

Lietaus sezonas Panamoje paprastai prasideda gegužę ir tęsiasi iki gruodžio. Tačiau šiandien lietaus sezonas prasidėjo labai vėlai, o krituliai buvo su pertrūkiais.

Kanalo administratoriai kartą teigė, kad Panama patiria sausrą maždaug kas penkerius metus. Dabar atrodo, kad ji kartojasi kas trejus metus. Dabartinė Panamos sausra yra sausringiausi metai nuo įrašų pradžios 1950 m.

Prieš kelias dienas Panamos kanalo administracijos direktorius Vazquezas interviu žurnalistams pareiškė, kad dėl eismo apribojimų kanalo pajamos gali siekti 200 mln. JAV dolerių. Vazquezas teigė, kad anksčiau vandens trūkumas kanale įvykdavo kas penkerius ar šešerius metus, ir tai buvo normalus klimato reiškinys.

Šių metų sausra yra didelė, o stiprėjant klimato kaitai, vandens trūkumas Panamos kanale gali tapti norma.

Vėl apriboti siuntimo apimtį

Neseniai „Reuters“ pranešė, kad ACP pastaraisiais mėnesiais įgyvendino keletą navigacijos apribojimų, siekdama taupyti vandenį, įskaitant laivų grimzlės apribojimą nuo 15 metrų iki 13 metrų ir kasdienio laivybos apimties kontrolę.

Paprastai įprastas dienos gabenimo kiekis gali siekti 36 laivus.

Siekdama išvengti laivų vėlavimų ir ilgų eilių, ACP taip pat pateiks naujus tvarkaraščius naujiems „Panamax“ tipo laivams ir „Panamax“ tipo šliuzams, kad klientai galėtų koreguoti savo maršrutus.

Prieš tai Panamos kanalo administracija pareiškė, kad dėl didelės sausros, dėl kurios smarkiai sumažėjo vandens lygis, liepos pabaigoje buvo priimtos vandens taupymo priemonės, kurios laikinai apribos „Panamax“ tipo laivų plaukiojimą nuo rugpjūčio 8 iki rugpjūčio 21 d. Laivų skaičius per dieną sumažėjo nuo 32 iki 14.

Negana to, Panamos kanalo administracija svarsto pratęsti kanalo eismo apribojimus iki kitų metų rugsėjo.

Suprantama, kad Jungtinės Valstijos yra šalis, kuri dažniausiai naudojasi Panamos kanalu, ir apie 40 % konteinerių krovinių kasmet turi praeiti per Panamos kanalą.

Tačiau dabar, kai laivams vis sunkiau keliauti Panamos kanalu į JAV rytinę pakrantę, kai kurie importuotojai gali apsvarstyti galimybę nukreipti savo laivus per Sueco kanalą.

Tačiau kai kuriuose uostuose perėjimas prie Sueco kanalo gali pailginti siuntimo laiką nuo 7 iki 14 dienų.