Нивото на водата во Панамскиот канал ќе се намали уште повеќе

Пред неколку дена, ACP изјави дека бидејќи кризата со недостиг на вода не е ублажена, агенцијата „сметала дека е потребно да спроведе дополнителни прилагодувања, а новите регулативи ќе се спроведуваат од 1 ноември“. Сушата веројатно ќе продолжи и во следната година.

Неколку експерти предупредија дека поморската трговија би можела да биде нарушена со оглед на можноста за поголема суша следната година. Се верува дека сувата сезона во Панама може да започне порано. Повисоките од просечните температури може да го зголемат испарувањето, предизвикувајќи нивото на водата да биде близу до рекордно ниски нивоа во април следната година.

Дождовната сезона во Панама обично започнува во мај и трае до декември. Сепак, денес дождовната сезона дојде многу доцна и врнежите беа повремени.

Администраторите на каналите еднаш рекоа дека Панама ќе доживува суша на секои пет години отприлика. Сега се чини дека тоа се случува на секои три години. Сегашната суша во Панама е најсушната година откако започнало водењето евиденција во 1950 година.

Пред неколку дена, Васкез, директор на Управата за Панамскиот канал, во интервју за новинарите изјави дека ограничувањата во сообраќајот може да доведат до загуба од 200 милиони американски долари во приходите од каналот. Васкез рече дека во минатото, недостигот на вода во каналот се случувал на секои пет или шест години, што бил нормален климатски феномен.

Сушата оваа година е голема, а со интензивирањето на климатските промени, недостигот на вода во Панамскиот канал може да стане норма.

Ограничете го обемот на испорака повторно

Неодамна, Ројтерс објави дека ACP во последните месеци имплементирала голем број ограничувања за навигација за да заштеди вода, вклучително и ограничување на длабочината на бродовите од 15 метри на 13 метри и контрола на дневниот обем на испорака.

Општо земено, нормалниот дневен обем на испорака може да достигне 36 бродови.

За да се избегнат доцнења на бродовите и долги редици, ACP ќе обезбеди и нови возни редови за бравите New Panamax и Panamax за да им овозможи на патниците да ги прилагодат своите патни планови.

Пред ова, Управата за Панамски канал изјави дека поради силна суша, што резултираше со значително намалување на нивото на водата, мерките за заштеда на водата беа усвоени на крајот на јули и дека привремено ќе се ограничи преминот на бродовите Панамакс од 8 до 21 август. Бројот на бродови дневно се намали од 32 на 14.

Не само тоа, Управата на Панамскиот канал размислува да ги продолжи ограничувањата за сообраќај низ каналот до септември следната година.

Разбирливо е дека Соединетите Американски Држави се земјата што најчесто го користи Панамскиот канал, а околу 40% од контејнерскиот товар треба да помине низ Панамскиот канал секоја година.

Меѓутоа, сега, бидејќи за бродовите станува сè потешко да транзитираат низ Панамскиот канал до источниот брег на САД, некои увозници може да размислат за пренасочување преку Суецкиот канал.

Но, за некои пристаништа, префрлањето на Суецкиот канал може да додаде од 7 до 14 дена на времето за испорака.