Niveli i ujit në Kanalin e Panamasë do të ulet më tej

Disa ditë më parë, ACP deklaroi se, meqenëse kriza e mungesës së ujit nuk është lehtësuar, agjencia "e konsideroi të nevojshme të zbatojë rregullime shtesë dhe rregulloret e reja do të zbatohen nga 1 nëntori". Kushtet e thatësirës ka të ngjarë të vazhdojnë edhe vitin e ardhshëm.

Disa ekspertë kanë paralajmëruar se tregtia detare mund të ndërpritet duke pasur parasysh perspektivën e thatësirës së mëtejshme vitin e ardhshëm. Ata besojnë se sezoni i thatësirës në Panama mund të fillojë herët. Temperaturat më të larta se mesatarja mund të rrisin avullimin, duke bërë që nivelet e ujit të jenë afër niveleve rekord të ulëta në prill të vitit të ardhshëm.

Sezoni i shirave në Panama zakonisht fillon në maj dhe zgjat deri në dhjetor. Megjithatë, sot sezoni i shirave erdhi shumë vonë dhe reshjet ishin me ndërprerje.

Administratorët e kanalit dikur thanë se Panamaja do të përjetonte thatësirë ​​çdo pesë vjet a më shpesh. Tani duket se kjo ndodh çdo tre vjet. Thatësira aktuale e Panamasë është viti më i thatë që nga fillimi i mbajtjes së të dhënave në vitin 1950.

Disa ditë më parë, Vazquez, drejtor i Autoritetit të Kanalit të Panamasë, tha në një intervistë me gazetarët se kufizimet e trafikut mund të çojnë në një humbje prej 200 milionë dollarësh amerikanë në të ardhurat e kanalit. Vazquez tha se në të kaluarën, mungesa e ujit në kanal ndodhte çdo pesë ose gjashtë vjet, gjë që ishte një fenomen normal klimatik.

Thatësira e këtij viti është e rëndë dhe, ndërsa ndryshimet klimatike intensifikohen, mungesa e ujit në Kanalin e Panamasë mund të bëhet normë.

Kufizoni përsëri vëllimin e transportit

Kohët e fundit, Reuters raportoi se ACP ka zbatuar një numër kufizimesh navigimi në muajt e fundit për të kursyer ujë, duke përfshirë kufizimin e thellësisë së anijeve nga 15 metra në 13 metra dhe kontrollin e vëllimit ditor të transportit detar.

Në përgjithësi, vëllimi normal i transportit ditor mund të arrijë në 36 anije.

Për të shmangur vonesat e anijeve dhe radhët e gjata, ACP do të ofrojë gjithashtu orare të reja për New Panamax dhe ekskavatat Panamax për t'u lejuar klientëve të përshtasin itineraret e tyre.

Përpara kësaj, Autoriteti i Kanalit të Panamasë kishte deklaruar se për shkak të një thatësire të rëndë, e cila rezultoi në një rënie të ndjeshme të niveleve të ujit, në fund të korrikut u morën masa për ruajtjen e ujit dhe kjo do të kufizonte përkohësisht kalimin e anijeve Panamax nga 8 gushti deri më 21 gusht. Numri i anijeve në ditë ra nga 32 në 14.

Jo vetëm kaq, Autoriteti i Kanalit të Panamasë po shqyrton zgjatjen e kufizimeve të trafikut në kanal deri në shtator të vitit të ardhshëm.

Kuptohet që Shtetet e Bashkuara janë vendi që e përdor më shpesh Kanalin e Panamasë dhe rreth 40% e ngarkesave të kontejnerëve duhet të kalojnë nëpër Kanalin e Panamasë çdo vit.

Megjithatë, tani, ndërsa bëhet gjithnjë e më e vështirë për anijet të kalojnë tranzit nëpër Kanalin e Panamasë për në Bregun Lindor të SHBA-së, disa importues mund të marrin në konsideratë ridrejtimin nëpërmjet Kanalit të Suezit.

Por për disa porte, kalimi në Kanalin e Suezit mund t’i shtojë 7 deri në 14 ditë kohës së transportit.