Vannstanden i Panamakanalen vil synke ytterligere

For noen dager siden uttalte ACP at ettersom vannmangelkrisen ikke har blitt lindret, «fant byrået det nødvendig å implementere ytterligere justeringer, og de nye forskriftene vil bli implementert fra 1. november.» Tørkeforholdene vil sannsynligvis fortsette inn i neste år.

Flere eksperter har advart om at maritim handel kan bli forstyrret gitt utsiktene til mer tørke neste år. De mener at Panamas tørre sesong kan starte tidlig. Høyere temperaturer enn gjennomsnittet kan øke fordampningen, noe som fører til at vannstanden vil være nær rekordlave nivåer i april neste år.

Regntiden i Panama starter vanligvis i mai og varer helt til desember. I dag kom imidlertid regntiden veldig sent, og nedbøren var sporadisk.

Kanaladministratorer sa en gang at Panama ville oppleve tørke omtrent hvert femte år. Nå ser det ut til å skje hvert tredje år. Panamas nåværende tørke er det tørreste året siden målingene startet i 1950.

For noen dager siden sa Vazquez, direktør for Panamakanalmyndigheten, i et intervju med journalister at trafikkrestriksjoner kan føre til et tap på 200 millioner dollar i kanalinntekter. Vazquez sa at det tidligere oppsto vannmangel i kanalen hvert femte eller sjette år, noe som var et normalt klimatisk fenomen.

Årets tørke er alvorlig, og etter hvert som klimaendringene intensiveres, kan vannmangel i Panamakanalen bli normen.

Begrens fraktvolumet igjen

Nylig rapporterte Reuters at ACP har implementert en rekke navigasjonsrestriksjoner de siste månedene for å spare vann, inkludert å begrense skipenes dypgang fra 15 meter til 13 meter og kontrollere det daglige skipsvolumet.

Generelt sett kan et normalt daglig fraktvolum nå 36 skip.

For å unngå forsinkelser og lange køer med skip, vil ACP også tilby nye rutetabeller for New Panamax og Panamax-slusene, slik at kundene kan justere reiserutene sine.

Før dette hadde Panamakanalmyndighetene uttalt at på grunn av en alvorlig tørke, som resulterte i et betydelig fall i vannstanden, ble det vedtatt vannbesparende tiltak i slutten av juli, og det ville midlertidig begrense passasjen for Panamax-skip fra 8. august til 21. august. Antall skip per dag falt fra 32 til 14.

Ikke bare det, Panamakanalmyndighetene vurderer å forlenge trafikkrestriksjonene på kanalen til september neste år.

Det er kjent at USA er det landet som bruker Panamakanalen oftest, og omtrent 40 % av containerlasten må passere gjennom Panamakanalen hvert år.

Nå, ettersom det blir stadig vanskeligere for skip å passere Panamakanalen til den amerikanske østkysten, kan noen importører vurdere å omdirigere ruten via Suezkanalen.

Men for noen havner kan det å bytte til Suezkanalen øke frakttiden med 7 til 14 dager.