Mực nước kênh đào Panama sẽ tiếp tục giảm.

Vài ngày trước, ACP tuyên bố rằng do cuộc khủng hoảng thiếu nước vẫn chưa được giải quyết, cơ quan này "nhận thấy cần thiết phải thực hiện thêm các điều chỉnh, và các quy định mới sẽ được áp dụng từ ngày 1 tháng 11". Tình trạng hạn hán có khả năng sẽ tiếp diễn đến năm sau.

Một số chuyên gia đã cảnh báo rằng thương mại hàng hải có thể bị gián đoạn do nguy cơ hạn hán nghiêm trọng hơn vào năm tới. Họ tin rằng mùa khô ở Panama có thể bắt đầu sớm. Nhiệt độ cao hơn mức trung bình có thể làm tăng sự bốc hơi, khiến mực nước xuống gần mức thấp kỷ lục vào tháng Tư năm sau.

Mùa mưa ở Panama thường bắt đầu vào tháng 5 và kéo dài đến tận tháng 12. Tuy nhiên, hôm nay mùa mưa đến rất muộn và lượng mưa không liên tục.

Trước đây, các nhà quản lý kênh đào từng nói rằng Panama sẽ trải qua hạn hán khoảng 5 năm một lần. Giờ đây, dường như điều đó xảy ra cứ 3 năm một lần. Đợt hạn hán hiện tại ở Panama là năm khô hạn nhất kể từ khi bắt đầu ghi nhận số liệu vào năm 1950.

Vài ngày trước, ông Vazquez, giám đốc Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên rằng việc hạn chế giao thông có thể dẫn đến thiệt hại 200 triệu đô la Mỹ doanh thu của kênh đào. Ông Vazquez nói rằng trong quá khứ, tình trạng thiếu nước ở kênh đào xảy ra cứ sau 5 hoặc 6 năm, đó là hiện tượng khí hậu bình thường.

Hạn hán năm nay rất nghiêm trọng, và khi biến đổi khí hậu ngày càng trầm trọng, tình trạng thiếu nước ở kênh đào Panama có thể trở thành chuyện thường xuyên.

Hạn chế lại khối lượng vận chuyển

Mới đây, Reuters đưa tin rằng ACP đã thực hiện một số hạn chế về hàng hải trong những tháng gần đây để tiết kiệm nước, bao gồm việc giới hạn mớn nước của tàu từ 15 mét xuống 13 mét và kiểm soát khối lượng vận chuyển hàng ngày.

Nhìn chung, khối lượng vận chuyển hàng hóa hàng ngày thông thường có thể đạt tới 36 tàu.

Để tránh tình trạng tàu bị chậm trễ và xếp hàng dài, ACP cũng sẽ cung cấp lịch trình mới cho các âu tàu New Panamax và Panamax để khách hàng có thể điều chỉnh hành trình của mình.

Trước đó, Cơ quan quản lý kênh đào Panama đã tuyên bố rằng do hạn hán nghiêm trọng dẫn đến mực nước giảm đáng kể, các biện pháp tiết kiệm nước đã được áp dụng vào cuối tháng 7 và sẽ tạm thời hạn chế việc lưu thông của các tàu Panamax từ ngày 8 đến ngày 21 tháng 8. Số lượng tàu mỗi ngày giảm từ 32 xuống còn 14.

Không chỉ vậy, Cơ quan quản lý kênh đào Panama đang xem xét kéo dài thời hạn hạn chế giao thông qua kênh đào đến tháng 9 năm sau.

Theo thông tin được biết, Hoa Kỳ là quốc gia sử dụng kênh đào Panama thường xuyên nhất, và khoảng 40% lượng hàng hóa container cần phải đi qua kênh đào Panama mỗi năm.

Tuy nhiên, hiện nay, khi việc vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Panama đến bờ biển phía Đông Hoa Kỳ ngày càng trở nên khó khăn, một số nhà nhập khẩu có thể xem xét chuyển hướng vận chuyển qua kênh đào Suez.

Tuy nhiên, đối với một số cảng, việc chuyển sang kênh đào Suez có thể làm tăng thêm từ 7 đến 14 ngày vào thời gian vận chuyển.