Debule dumanda, eccessu di capacità di spedizione, è u trasportu marittimu di u Mari Rossu hè sottu pressione.
Malgradu i gravi disagi causati da a crisa di u Mari Rossu à u trasportu marittimu di container, a dumanda di i cunsumatori ferma lenta. À u listessu tempu, ci hè un eccessu significativu di capacità in l'industria di e navi di linea.
In fatti, u forte aumentu di a rotta Est-Ovest Tariffe di fretu dapoi dicembre di l'annu scorsu hè soprattuttu per via di preoccupazioni riguardu à potenziali interruzioni in a catena di furnimentu durante a pandemia.
Simon Heaney, Senior Manager di Container Research in Drewry, hà dichjaratu: "Ci sò abbastanza risorse per trattà tali interruzioni. Benintesa, ci vole più navi per mantene i servizii settimanali, ma ci hè capacità inattiva. Novi navi entranu continuamente, è a capacità esistente da altre rotte di furnimentu in eccedenza pò ancu esse trasferita".
Durante un webinar di Drewry Container Market Outlook, Heaney hà messu in risaltu l'impattu di a redirezzione di u Canale di Suez nantu à u mercatu di e navi di linea.
Heaney hà signalatu: "A diminuzione di a produttività portuale hè una di e ragioni principali di l'aumentu di i tassi durante a pandemia, è u rimpiazzamentu di e navi per via di a redirezzione puderia aggravà a congestione è a carenza di equipaggiamenti in i porti europei". Tuttavia, crede chì questu serà un fenomenu tempuraneu postu chì e rete di linea si riadatteranu rapidamente.
Sicondu l'osservazioni di Drewry, a redirezzione di u Canale di Suez cuntinuerà finu à a prima metà di u 2024, è durante a crisa, i tassi di fretu nantu à e rotte affettate resteranu alti. Tuttavia, l'indice di i tassi di fretu spot per Spedizione di containers da l'Asia à l'Europa hà digià cuminciatu à calà.
Heaney hà rimarcatu: "U ridispiegamentu di e navi richiede tempu, dunque a situazione pò esse più difficiule à cortu termine, ma una volta chì a ridirezzione di u Mari Rossu diventa una strategia à longu andà per e cumpagnie di navigazione, a situazione duveria migliurà".