Inquiry
Form loading...
Zəif Tələb, Gəmiçilik Tutumunun Həddindən Artıq Təklif Olunması və Qırmızı Dəniz Gəmiçiliyi təzyiq altındadır.
Xəbərlər

Zəif Tələb, Gəmiçilik Tutumunun Həddindən Artıq Təklif Olunması və Qırmızı Dəniz Gəmiçiliyi təzyiq altındadır.

2024-02-05

Qırmızı dəniz böhranının konteyner daşımalarında yaratdığı ciddi pozuntulara baxmayaraq, istehlakçı tələbi ləng olaraq qalır. Eyni zamanda, layner sənayesində tutumun əhəmiyyətli dərəcədə artıq olması müşahidə olunur.


Əslində, Şərq-Qərb marşrutunda kəskin artım Yük daşıma qiymətləri Keçən ilin dekabr ayından bəri baş verən böhran, əsasən pandemiya dövründə təchizat zəncirində potensial fasilələrlə bağlı narahatlıqlarla bağlıdır.


Drewry şirkətinin Konteyner Tədqiqatları üzrə Baş Meneceri Saymon Heaney bildirib ki, "Bu cür fasilələrlə mübarizə aparmaq üçün kifayət qədər resurs var. Əlbəttə ki, həftəlik xidmətləri davam etdirmək üçün daha çox gəmiyə ehtiyac var, lakin boş tutum var. Yeni gəmilər davamlı olaraq daxil olur və digər artıq təchizat marşrutlarından mövcud tutumlar da köçürülə bilər."


Drewry Konteyner Bazarının İqtisadiyyatı üzrə vebinar zamanı Heaney Süveyş Kanalının istiqamətinin dəyişdirilməsinin layner bazarına təsirini vurğuladı.


Heaney qeyd edib ki, "liman məhsuldarlığının azalması pandemiya dövründə yükdaşıma qiymətlərinin artmasının əsas səbəblərindən biridir və istiqamət dəyişikliyi səbəbindən gəmilərin yenidən yerləşdirilməsi Avropa limanlarında tıxacları və avadanlıq çatışmazlığını daha da artıra bilər". Lakin o, hesab edir ki, bu, müvəqqəti bir fenomen olacaq, çünki layner şəbəkələri tez bir zamanda yenidən qurulacaq.


Drewry-nin müşahidələrinə görə, Süveyş kanalının istiqamətləndirilməsi 2024-cü ilin birinci yarısına qədər davam edəcək və böhran dövründə təsirlənmiş marşrutlarda yük daşımaları tarifləri yüksək olaraq qalacaq. Lakin, spot yük daşımaları tarif indeksi Konteyner DaşınmasıAsiyadan Avropaya gedən yollar artıq azalmağa başlayıb.


Heaney qeyd etdi ki, "Gəmilərin yenidən yerləşdirilməsi vaxt tələb edir, buna görə də vəziyyət qısa müddətdə daha çətin ola bilər, lakin Qırmızı dəniz istiqamətinin dəyişdirilməsi gəmiçilik şirkətləri üçün uzunmüddətli strategiyaya çevrildikdən sonra vəziyyət yaxşılaşmalıdır."