Demann fèb, twòp kapasite transpò, epi transpò lanmè Wouj la anba presyon.

Malgre gwo pwoblèm kriz Lanmè Wouj la te koze nan transpò kontenè yo, demann konsomatè yo rete ralanti. An menm tan, gen yon sipli kapasite siyifikatif nan endistri bato liy yo.

Anfèt, ogmantasyon byen file nan wout Lès-Lwès la Tarif machandiz depi Desanm ane pase a se sitou akòz enkyetid konsènan potansyèl entèripsyon nan chèn ekipman pou pandan pandemi an.

Simon Heaney, Manadjè Senior Rechèch Kontenè nan Drewry, deklare, "Gen ase resous pou fè fas ak entèripsyon sa yo. Natirèlman, plis bato nesesè pou kenbe sèvis chak semèn, men gen kapasite ki pa itilize. Nouvo bato ap antre kontinyèlman, epi kapasite ki deja egziste nan lòt wout ekipman sipli yo kapab transfere tou."

Pandan yon webinè sou Pespektiv Mache Kontenè Drewry a, Heaney te mete aksan sou enpak redireksyon Kanal Suez la sou mache bato liy yo.

Heaney te fè remake, "Diminisyon nan pwodiktivite pò yo se youn nan prensipal rezon ki fè to yo monte pandan pandemi an, epi remaniman bato yo akòz redireksyon an ta ka vin agrave konjesyon ak mank ekipman nan pò Ewopeyen yo." Sepandan, li kwè ke sa a pral yon fenomèn tanporè paske rezo liy maren yo pral byen vit reyajiste.

Dapre obsèvasyon Drewry yo, redireksyon Kanal Suez la ap kontinye jiska premye mwatye 2024 la, epi pandan kriz la, to machandiz sou wout ki afekte yo ap rete wo. Sepandan, endèks to machandiz la pou Chajman Kontenèsoti nan Azi pou ale an Ewòp deja kòmanse diminye.

Heaney te fè remak, "Redeplwaye bato yo pran tan, kidonk sitiyasyon an ka pi difisil a kout tèm, men yon fwa redireksyon Lanmè Wouj la vin tounen yon estrateji alontèm pou konpayi maritim yo, sitiyasyon an ta dwe amelyore."