Firwat sinn d'Liwwerpräisser am Mee an d'Luucht gaangen?
2. D'Präiserhéijung a Südamerika ass haaptsächlech doduerch bedingt, datt Brasilien a Mexiko am Juli an duerno zousätzlech Zölle fir chinesesch Elektroautoen aféieren. Vill Autoshersteller liwweren verzweifelt an dës Regiounen ouni tatsächlech Bestellungen. Laut enger Quell huet en Autoshersteller scho méi wéi 100.000 Gefierer verschéckt. Elektroautofirmen hunn de gréissten Deel vun de Schëffsressourcen beschlagnahmt. Vill Reedereien hunn Schëffer zréckgezunn, déi fir dës grouss Bestellunge a Westafrika gefuer sinn, wat zu enger allgemenger Erhéijung vun de Präisser a Westafrika gefouert huet. Dës Elektroautohersteller konkurréiere net nëmmen ëm Schëffsressourcen, mä fëllen och angeblech d'Destinatiounshäfen séier mat Autoen.
3. D'US-Wahlen hunn zukünfteg Zölle vun 50-60% op chinesesch Wueren am Kader vum Wahldag gefuerdert. Verschidde chinesesch Firmen erhéijen hir Investitiounen a Südamerika. Zousätzlech maachen vill Importateuren am Viraus Lagerungen, wouduerch d'Héichsaison fréi ukënnt.

4. D'Schëffsrisen notzen déi uewe genannten Grënn aus a erhéijen aktiv zesummen d'Präisser. Exportfirme mussen hir Versandpläng am Viraus plangen, well jidderee sech no Container kämpft. Déi geschätzte Arrivéezäit (ETA) ass och onbestänneg.
Wann Dir huttE-LiwwerungWann et geschwënn kënnt, verfollegt w.e.g. d'Präisännerungen genau a reservéiert e passenden Laderaum. D'Amasia Group ass ëmmer do fir Iech z'ënnerstëtzen.
