Af hverju hækkaði sendingarkostnaður í maí?
2. Verðhækkunin í Suður-Ameríku stafar aðallega af áformum Brasilíu og Mexíkó um að leggja viðbótartolla á kínversk rafknúin ökutæki í júlí og síðar. Margir bílaframleiðendur eru örvæntingarfullir um að senda til þessara svæða án þess að hafa pantað í raun. Samkvæmt heimild hefur bílaframleiðandi þegar sent meira en 100.000 ökutæki. Rafbílafyrirtæki hafa lagt hald á meirihluta flutningaauðlinda. Mörg flutningafyrirtæki hættu skipum að sigla til Vestur-Afríku vegna þessara stóru pantana, sem hefur leitt til almennrar hækkunar á flutningsgjöldum í Vestur-Afríku. Þessir rafbílaframleiðendur keppa ekki aðeins um flutningaauðlindir heldur fylla þeir einnig hafnarstöðvar fljótt af bílum, að sögn.
3. Í bandarísku kosningunum hefur verið krafist 50-60% tolla á kínverskar vörur í nánd við kosningadag. Sum kínversk fyrirtæki auka fjárfestingar sínar í Suður-Ameríku. Þar að auki eru margir innflytjendur að hamstra fyrirfram, sem veldur því að háannatíminn kemur snemma.

4. Risar í flutningum eru að nýta sér ofangreindar ástæður og hækka verð saman. Útflutningsfyrirtæki þurfa að skipuleggja flutningsáætlanir sínar fyrirfram, þar sem allir eru að keppast við að fá gáma. Áætlaður komutímar eru einnig óstöðugir.
Ef þú hefurRafræn sendingEf um er að ræða verðbreytingar, vinsamlegast fylgist vel með þeim og útvegið viðeigandi farangursrými. Amasia Group er alltaf reiðubúið að styðja þig.
