Attention ! Le port de Portland, sur la côte ouest américaine, cessera ses activités liées aux conteneurs en octobre prochain !

Le port de Portland, sur la côte ouest américaine, a récemment annoncé qu'il cesserait ses opérations de chargement et de déchargement de conteneurs à compter du 1er octobre de cette année.

Le port de Portland se targue d'être le seul terminal de l'Oregon capable de traiter le fret conteneurisé international, mais ses opérations de conteneurs ont enregistré une perte annuelle de 13 millions de dollars au cours des deux dernières années, avec des prévisions similaires pour l'année à venir, ce qui les rend non viables.

Keith Leavitt, directeur exécutif du port de Portland, a déclaré qu'à la suite de l'échec des négociations avec des opérateurs tiers potentiels, ils ont pris la décision de suspendre leurs opérations.

Il a indiqué qu'ils n'avaient pas anticipé cette issue, mais que les pertes financières continuaient de s'accumuler en l'absence d'opérateur, et que le manque de soutien financier de l'État avait rendu nécessaire la suspension des opérations de conteneurisation.

Les postes d'amarrage pour conteneurs du port de Portland sont situés au terminal 6 (T6), le seul terminal à conteneurs en eau profonde de l'Oregon. Il dispose d'un rivage de 289 mètres (extensible à 867 mètres grâce aux deux postes d'amarrage polyvalents adjacents), d'une profondeur maximale de 12,9 mètres, de sept portiques (dont quatre portiques post-Panamax), d'un parc à conteneurs d'environ 510 000 mètres carrés et est desservi par une plateforme intermodale dotée de huit voies ferrées reliées au réseau principal.

Cependant, en raison de sa situation à l'embouchure du fleuve et par rapport aux autres ports de la côte ouest américaine, l'activité de conteneurs du port de Portland n'a pas prospéré et a rarement généré des bénéfices lorsqu'il était exploité indépendamment par l'autorité portuaire.

Suite à la fermeture du terminal à conteneurs du port de Portland, les expéditeurs pourraient se tourner vers Tacoma, dans l'État de Washington, pour leurs besoins de transport à l'avenir.

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