Piața de transport maritim se confruntă cu o lipsă de spațiu pe multe rute!

Reducerea capacității de transport de către companiile de transport maritim este eficientă

Mulți expeditori de marfă au spus că, deși există multe rute cu capacitate maximă, acesta este practic motivul pentru care companiile de linie și-au redus capacitatea navelor. „Companiile de transport maritim speră să crească tarifele de marfă de anul viitor (asociație pe termen lung), astfel încât să reducă capacitatea de transport și să crească tarifele de marfă la sfârșitul anului.”

Un expeditor de marfă a mai declarat că, din cauza faptului că explozia a fost fabricată artificial, nu a fost o creștere reală a volumului de marfă. În ceea ce privește nivelul actual de explozie, expeditorul de marfă a dezvăluit: „Este doar puțin mai mult decât în ​​mod normal, nu prea mult.

Pe linia SUA, pe lângă motivele pentru care companiile de linie să reducă navele și spațiul, expeditorii de marfă au spus că există și motivul cererii concentrate din partea proprietarilor de marfă de Vinerea Neagră și de Crăciun în Statele Unite. „În anii precedenți, transporturile americane pentru Black Friday și Crăciun au avut loc mai ales în timpul sezonului de vârf din iulie până în septembrie, dar în acest an pot exista factori precum așteptările proprietarului de încărcătură de Vinerea Neagră și consumul de Crăciun, precum și faptul că în prezent există nave expres care pleacă din Shanghai către Statele Unite (timp de transport scurt), oarecum întârziate.”

Judecând după indicele de transport, tarifele de transport au crescut pe multe rute din 14 până în 20 octombrie. Potrivit Bursei de transport maritim Ningbo, indicele de marfă de containere de export Ningbo (NCFI) al Indexului Drumului Mătăsii Maritime a raportat în această săptămână 653,4 puncte, o creștere cu 5,0% față de săptămâna trecută. Indicele de marfă de 16 din 21 de rute a crescut.

Printre acestea, cererea de transport pe rutele nord-americane s-a redresat, companiile de linie au suspendat temporar navigațiile la scară largă, iar prețurile de rezervare pe piața spot au crescut ușor. Indicele de transport de marfă NCFI US East Route a fost de 758,1 puncte, o creștere cu 3,8% față de săptămâna trecută; indicele de transport de marfă US West Route a fost de 1006,9 puncte, o creștere cu 2,6% față de săptămâna trecută.

În plus, pe ruta din Orientul Mijlociu, companiile de linie au controlat strict capacitatea de transport, iar spațiul este îngust, ceea ce a condus la o creștere accentuată continuă a prețurilor de rezervare pe piața de transport de marfă spot. Indicele rutei NCFI din Orientul Mijlociu a fost de 813,9 puncte, o creștere cu 22,3% față de săptămâna trecută. Datorită revenirii semnificative a volumului de transport pe piață la sfârșitul lunii, ruta Marea Roșie a raportat 1077,1 puncte, o creștere cu 25,5% față de săptămâna trecută.