해운 시장은 많은 노선에서 공간 부족을 겪고 있습니다!

운송업체의 운송 용량 감소가 효과적입니다.

많은 화물 운송업체는 만선된 노선이 많지만, 이것이 기본적으로 정기선 회사들이 선박 용량을 줄인 이유라고 말했습니다. "정기선 회사들은 내년(장기 연합)의 운임을 끌어올리기를 바라기 때문에 운송 용량을 줄이고 연말에 운임을 올립니다."

화물 운송업체는 또한 폭발이 인위적으로 조작된 사실로 인해 화물량이 실제로 증가한 것은 아니라고 덧붙여 말했습니다. 현재 폭발 수준에 대해 화물 운송업체는 "정상보다 조금 더 많은 것일 뿐, 너무 많지는 않습니다.

미국 노선에서 정기선 회사가 선박과 공간을 줄이는 이유 외에도 화물 운송업체는 미국에서 블랙 프라이데이와 크리스마스에 화물 소유자의 수요가 집중되는 이유도 있다고 말했습니다. "지난 몇 년 동안 블랙 프라이데이와 크리스마스를 위한 미국 선적은 대부분 7월에서 9월 사이의 성수기에 이루어졌지만 올해는 화물 소유자의 블랙 프라이데이와 크리스마스 소비에 대한 예상과 현재 상하이에서 미국으로 출발하는 특송선(운송 시간이 짧음)이 다소 지연되는 등의 요인이 있을 수 있습니다."

운임 지수를 보면, 10월 14일부터 20일까지 많은 노선에서 운임이 상승했습니다. 닝보 해운 거래소에 따르면, 이번 주 해상 실크로드 지수의 닝보 수출 컨테이너 운임 지수(NCFI)는 653.4포인트를 기록해 지난주 대비 5.0% 상승했습니다. 21개 노선 중 16개 노선의 운임 지수가 상승했습니다.

그 중 북미 노선의 운송 수요가 회복되었고, 정기선사들은 대규모 항해를 일시 중단했으며, 현물 시장의 예약 가격이 약간 상승했습니다. NCFI 미국 동부 노선 운임 지수는 758.1포인트로 지난주 대비 3.8% 상승했고, 미국 서부 노선 운임 지수는 1006.9포인트로 지난주 대비 2.6% 상승했습니다.

또한 중동 노선에서는 정기선사들이 운송 용량을 엄격히 통제하고 공간이 촉박해 현물화물 시장에서 예약 가격이 지속적으로 급등하고 있습니다. NCFI 중동 노선 지수는 813.9포인트로 지난주 대비 22.3% 상승했습니다. 월말 시장 선적량이 크게 회복되면서 홍해 노선은 1077.1포인트로 지난주 대비 25.5% 상승했습니다.