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Der Schifffahrtsmarkt erlebt auf vielen Routen Platzmangel!
30.11.2023
Reduzierung der Schiffskapazitäten durch Reedereien zeigt Wirkung
Viele Spediteure gaben an, dass dies zwar viele Routen mit voller Kapazität betreffe, dies aber im Wesentlichen der Grund sei, warum die Linienreedereien ihre Schiffskapazität reduziert hätten. „Die Linienreedereien hoffen, die Frachtraten im nächsten Jahr (im Rahmen ihrer langfristigen Zusammenarbeit) zu erhöhen, reduzieren daher die Schiffskapazität und erhöhen die Frachtraten zum Jahresende.“
Ein Spediteur erklärte weiter, dass es sich aufgrund der künstlich herbeigeführten Explosion nicht um eine tatsächliche Erhöhung des Frachtvolumens handele. Zum aktuellen Explosionsniveau erklärte der Spediteur: „Es ist nur etwas mehr als normal, nicht zu viel.“
Auf der US-Linie gaben Spediteure neben den Gründen für die Reduzierung von Schiffen und Lagerkapazitäten durch Linienreedereien auch an, dass die Nachfrage der Frachteigentümer am Black Friday und zu Weihnachten in den USA konzentriert sei. „In den vergangenen Jahren erfolgten die US-Lieferungen am Black Friday und zu Weihnachten meist in der Hochsaison von Juli bis September. Dieses Jahr könnten jedoch Faktoren wie die Erwartungen der Frachteigentümer an den Black Friday und den Weihnachtskonsum sowie die Tatsache, dass derzeit Expressschiffe von Shanghai in die USA abfahren (kurze Transportzeit), eine gewisse Verzögerung mit sich bringen.“
Dem Frachtindex zufolge stiegen die Frachtraten vom 14. bis 20. Oktober auf vielen Routen. Laut der Ningbo Shipping Exchange lag der Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) des Maritime Silk Road Index diese Woche bei 653,4 Punkten, ein Anstieg von 5,0 % gegenüber der Vorwoche. Der Frachtindex von 16 der 21 Routen stieg.
Unter anderem hat sich die Transportnachfrage auf nordamerikanischen Routen erholt, Linienreedereien haben Großfahrten vorübergehend eingestellt und die Buchungspreise auf dem Spotmarkt sind leicht gestiegen. Der NCFI-Frachtindex für die US-Ostroute lag bei 758,1 Punkten, ein Anstieg von 3,8 % gegenüber der Vorwoche; der Frachtindex für die US-Westroute lag bei 1006,9 Punkten, ein Anstieg von 2,6 % gegenüber der Vorwoche.
Darüber hinaus kontrollieren die Linienreedereien auf der Nahostroute die Transportkapazitäten streng, und der Platz ist knapp. Dies führt zu einem anhaltend starken Anstieg der Buchungspreise auf dem Spot-Frachtmarkt. Der NCFI-Index für die Nahostroute lag bei 813,9 Punkten, ein Anstieg von 22,3 % gegenüber der Vorwoche. Aufgrund der deutlichen Erholung des Markttransportvolumens zum Monatsende verzeichnete die Route über das Rote Meer 1077,1 Punkte, ein Plus von 25,5 % gegenüber der Vorwoche.